“”Dans le cadre d’une campagne internationale pour célébrer la 2 000 000me Kangoo, Renault a décidé d’inviter les bloggers à se joindre à eux pour cet événement. Et comme vous faites partie de la communauté BuzzParadise, Renault vous propose de prendre les clés de la Kangoo pendant une durée de 5 jours (…).”"
Nous sommes plusieurs bloggers à avoir reçu cette invitation de Renault via BuzzParadise.
Le premier étant Adrien de www.blogtendances.com.
J’ai testé la voiture non pas pour vous dire que la Kangoo est géniale et que Renault est le meilleur constructeur du monde mais bien dans une optique impartiale tel que cela m’a été demandé.
Je dois avouer que pour l’impartialité c’était très mal engagé, je ne suis pas un fan des françaises et des deux groupes PSA et Renault, ce n’était pas Renault qui risquait de me faire changer d’avis.
J’ai donc pris possession de la Kangoo et sans attendre j’ai testé son comportement et son confort de conduite. Et là surprise, je vais en étonner plus d’un qui me connaissent, cette Kangoo est très agréable à conduire, malgré quelques défauts de comportements. Le grand pare-brise offre une visibilité maximale même si sur autoroute sa verticalité le transforme en véritable cimetière à insectes.
Le 1500 dCi de 85Ch. est tout à fait adapté à ce type de véhicule et il répond au moindre coup d’accélérateur. Je n’ai pas dit non plus que c’était une voiture de rallye, mais je ne m’attendais pas à prendre autant de plaisir à conduire un “utilitaire/familial”.
Vraiment adaptée à la ville, elle se débrouille pas mal, malgré tout, sur autoroute. Sur de courtes distances du moins.
En effet, je suis allé en France et je dois dire que j’étais content d’arriver, mon dos commençait à souffrir.
Cette virée en France pour aller remplir ma cave au Auchan et là de nouveau agréablement surpris, la capacité du coffre est phénoménale, j’ai même pu transporter des meubles de jardin, une grande table et 4 chaises, sans au-cun souci.
La place à l’arrière est très spacieuse et on a même droit à la petite tablette rabattable qui va bien. La porte latérale coulissante en permet l’accès de façon aisée, ce qui n’est pas négligeable quand on y a placé, comme moi, un petit bout dans son siège. Là par contre, le dos, il dit merci.
En ce qui concerne l’aspect général de la voiture, je dois dire que la version avec les pare-chocs peints est assez jolie, même si je trouve que dans ce segment toutes les marques ont un peu le même design.
Le tableau de bord avec les compteurs cerclés est d’un assez bel effet mais ne permet pas d’oublier la qualité médiocre des plastiques et le fait que la carrosserie est à nu sur les portières.
Enfin je trouve le prix de la Kangoo un peu élevé 18.850€ pour la version testée mais il faut reconnaître que par rapport aux prix du marché elle est tout à fait dans la moyenne.
Je voudrais encore m’attarder quelques secondes sur un point négatif qui m’a particulièrement surpris et qui n’a rien à voir avec la Kangoo mais avec Renault en général. Pour pouvoir tester la voiture j’ai du signer une décharge qui m’obligeait à payer une franchise de 500€ pour tout dégâts occasionnés à la voiture. Que ce soit par moi, un tiers, ou un obstacle fixe et ce que je sois en droit ou en tort. J’estime tout de même que si Renault se permet de faire tester des voitures pendant plusieurs jours, ils ont les assurances adéquates, de plus 500€ est plus que trop élevé pour une telle voiture (pour info la franchise full omnium sur une BMW série 1 1.6i s’élève à 600€).
En imaginant que sur un parking un petit rigolo me casse une vitre cela m’aurait coûté 500€ ??!! Cela me semble plus que démesuré, carglass ne demandes certainement pas autant. Sur ce je referme la parenthèse et je vous donne ma conclusion.
En définitive, la Kangoo est très pratique, agréable à conduire et idéale pour la ville.
Comme prévu et contrairement à ce que je pensais je me suis bien ammusé avec pendant ces 5 jours.
